Ministar infrastrukture Jernej Vrtovec objavio je da su zajedno s Darsom odlučili zabraniti pretjecanje kamiona težine više od 7,5 tona na autocesti A1 (od Šentilja do Kopra) sljedeće godine. To će inače uvijek biti dopušteno na dionicama gdje postoje tri trake.

Ministar infrastrukture Jernej Vrtovec najavio je da su zajedno s Društvom za autoceste Republike Slovenije (Dars) odlučili krenuti s kamionima težim od 7,5 tona na autocesti A1 (između Šentilja i Kopra) počev od sljedeće godine. pretjecanje tokom dana. “Na ovaj način osigurat ćemo bolji protok i veću sigurnost” , napisao je ministar na društvenoj mreži Facebook. Dodao je da će kamioni za pretjecanje i dalje biti dozvoljeni na dionicama na kojima postoje tri trake.

Detalji nisu poznati, ali u prošlosti je data inicijativa za zabranu preticanja kamiona.

Slična zabrana preticanja kamiona najveće dozvoljene mase 7,5 tona već je dijelom u Sloveniji, na primjer na nekim dionicama obilaznice sjeverne Ljubljane, ali je vremenski ograničena (ukupno šest sati). Zabrana vrijedi za vrijeme špica između 6 i 9 i između 14 i 17 sati.

Vlasti su 2007. godine usvojile ograničenje preticanja za teške kamione (uz neke izuzetke), a godinu dana kasnije zabrana je bila ograničena na vrijeme maksimalnih prometnih opterećenja. Znakovi zabrane preticanja teških teretnih vozila u sjevernom dijelu autoputa oko glavnog grada postavljeni su prije samo tri godine.

Od aprila 2017. godine postoji i potpuna zabrana noćne vožnje teških teretnih vozila (između 22 sata i 6 sati ujutro). Tranzitni teretni promet signalizacijom se preusmjerava na ostatak prstena. U Darsu su ukazali na promjene: ova vozila noću moraju koristiti samo južnu i istočnu obilaznicu autoputa na relaciji između štajerske i primorske autoceste.

U Darsu objašnjavaju da je na autocesti A1, koja je najviše zagušena teretnim prometom, na nekim dionicama već slučaj da kamioni ne smiju pretjecati tijekom jutarnje i popodnevne špice. Istovremeno, u tunelima i rašljama, kao i na nekim gradskim obilaznicama, potpuno je zabranjeno pretjecanje za kamione. Dijelovi na kojima je pretjerivanje već zabranjeno u vrijeme špice označeni su prometnom signalizacijom, a kontrolu nad prekršajima provodi policija. Kazna za prekršioce iznosi 300 eura.

Prije tačno mjesec dana, Agencija za sigurnost saobraćaja (AVP) ukazala je na najčešća kršenja u okviru nacionalne preventivne kampanje za veću sigurnost vozača kamiona i autobusa. Pored prebrze vožnje, upotrebe mobilnog telefona, otkaza sigurnosnog pojasa i nepravilnosti u teretima, kod vozača kamiona otkrivene su i nepravilnosti u preticanju.

Važan je faktor rizika za nesreću. U posljednjih pet godina najčešći uzrok prometnih nesreća koje su prouzrokovali vozači teretnih vozila bilo je nepravilno kretanje vozila. Kamioni su bili krivi za 38 posto svih saobraćajnih nesreća, praćenih pogrešnom stranom ili smjerom vožnje i neadekvatnom sigurnosnom udaljenostom. Najveći broj od 12 smrtnih slučajeva dogodio se zbog neprilagođene brzine.

Tokom nacionalne preventivne akcije za veću sigurnost vozača kamiona i autobusa, AVP svake godine ističe da je odgovarajuća sigurnosna udaljenost posebno važna za kamione i autobuse, jer je put kočenja duži. Vozači moraju toga biti svjesni i strogo to poštovati tokom vožnje.

Ostavite komentar

Unesite svoj komentar!
Ovdje unesite svoje ime