Jedan sat dnevno za pronalaženje parkinga, 20 sati sedmično za čekanje na istovar.

Takvu statistiku vjerovatno niko ne vodi u Evropi, ali kod nas vjerovatno izgleda slično. Pa hajde da pogledamo studiju koja je rađena u inostranstvu. Istraživanje je sprovedeno među preko 900 vozača kamiona. Većina njih je priznala da provedu ukupno 12 do 20 sati sedmično na pauzama za utovar ili istovar. To je zbog sporosti primatelja robe, kao i lošeg logističkog planiranja. Dakle, svake sedmice, zapravo, izgubite cijeli dan posla, a onda to vrijeme morate nekako nadoknaditi…

Druga stvar je vrijeme koje trošite tražeći parking. Krajem 2017. godine, kao rezultat lobiranja najvećih kompanija, Amerikanci su uveli obavezne tahografe i počeli su problemi sa pristupom parking mjestima. Američki vozači gube u prosjeku 56 minuta dnevno tražeći odgovarajuće mjesto za zaustavljanje. Na sedmičnoj bazi to znači još pola radnog dana.

Kada bi utovar i istovar bili bolje planirani, a vozači imali više slobode u planiranju zaustavljanja, moglo bi se pokazati da bi se efikasnost transporta značajno povećala. Takođe, ovakvo poboljšanje uslova rada moglo bi povećati interesovanje za ovu profesiju.

Ostavite komentar

Unesite svoj komentar!
Ovdje unesite svoje ime