Dovodi se u pitanje nedostatak vozača kamiona širom svijeta. Struka nije popularna, a tek se u posljednje vrijeme pojavljuje zabrinutost zbog njene popularizacije. Vožnja na duže relacije nije samo profesija nego i stil života. Pripadnici ove profesije nedeljama su daleko od kuće, daleko od porodice. Provode puno vremena u samoći. Ovaj rad zahtijeva ne samo psihološku već i fizičku izdržljivost. Dugi sati vožnje su naporni i oni moraju biti uključeni u utovar / istovar.

Pogled na današnje ponude za posao za vozače teretnih vozila sugerira da je većina njih ograničena na dva osnovna zahtjeva: 

  1. – posjedovati važeću CE licencu i – 
  2. biti u mogućnosti da odete najmanje 4 sedmice.

Razvoj kompetencija vozača

Sve ostale kompetencije, poput vozačkog iskustva, poznavanja stranih jezika, sposobnosti korištenja pametnih uređaja itd., Naravno su prednost, ali poslodavci su mnogo fleksibilniji u razvoju tih kompetencija . Česte kompanije za transport ulažu dodatna ulaganja u obuku vozača, razvoj kompetencija ili potrebno određeno znanje.

Da biste prepoznali najrelevantnije kompetencije za profesiju danas, vrijedno je pregledati glavne funkcije i zadatke vozača kamiona dugog puta:

– Putujte na velike udaljenosti (radite daleko od kuće);

– Koordinirajte s menadžerima za pružanje informacija o okolnostima koje utječu na vrijeme isporuke tereta, odstupanja rute ili zakazivanje. 

– Pridržavati se cestovnih propisa;

– biti u mogućnosti osigurati teret na poluprikolici i osigurati njegovu sigurnost tijekom transporta;

– Održavajte čistoću kamiona i poluprikolice prije / nakon svake isporuke;

– Pridržavati se propisa o radnom vremenu i voditi odgovarajuću evidenciju;

– prijavljuju tehničke probleme odgovornom osoblju;

Treba napomenuti da su u prošlosti vozači kamiona planirali vlastite rute i radno vrijeme . Naknadni tereti obično su planirani tek nakon istovara. U međuvremenu, današnje najveće komercijalne prednosti su vrijeme odziva, efikasnost resursa, planiranje i reagiranje na promjenjive okolnosti. Transportne kompanije koriste najsavremeniju tehnologiju za mjerenje, predviđanje i proaktivno planiranje prevoza i protoka tereta. Naročito u većim kompanijama funkcija vozača kao planera transformirana je u glavnu 

Vozači dobivaju potpuni zadatak iz ureda s adresama za utovar / istovar, informacije o teretima, planiranu rutu, punionice, prenoćišta i drugo. Takvo planiranje omogućava transportnim kompanijama da efikasno upravljaju procesima i resursima. 

Pravovremeno informiranje o odstupanjima od plana jedan je od najvažnijih faktora za uspješan rad. Stoga moderni vozač mora stalno razmjenjivati ​​informacije s odgovornim rukovodiocima, nadzirati i izvještavati o situacijama, problemima i primati revidirana uputstva. Takva direktna suradnja potrebna je kako bi se osigurala kvalitetna usluga dostave tereta kupcima, najefikasnije korištenje resursa i optimizacija troškova.

Moderne transportne kompanije naporno rade na sigurnosti, očuvanju prirode i ekonomičnosti. Stoga je sposobnost ekonomične vožnje još jedna vrlo cenjena sposobnost vozača kamiona , pomažući uštedu goriva, osiguravaju sigurnost na cestama i štite okoliš.

Veliki broj transportnih kompanija implementira i koristi IT tehnologije u komunikaciji s vozačima, upravljanju dokumentima, kontroli posla, učenju na daljinu i još mnogo toga. Kao rezultat toga, moderni vozač mora naučiti kako koristiti pametne uređaje , prilagođavati se promjenama u sistemima i procesima i biti u toku s inovacijama.

Vozači odlično komuniciraju i predstavljaju kompaniju sa svojim kupcima na utovarno-istovarnim mjestima. Sposobnost komuniciranja na stranim jezicima postaje neizbježna prednost kako se logističke sheme mijenjaju i što više vremena provodi radeći na stranim teritorijama . Vozač koji razumije upute na glavnim stranim jezicima brže se bavi problemima i doprinosi pozitivnoj slici.

Ostavite komentar

Unesite svoj komentar!
Ovdje unesite svoje ime