S svojim kamionima na gradilištu, Volvo Trucks će ubuduće vozaču olakšati odluku hoće li ili ne uključiti pogon na sve točkove

Volvo je prvi proizvođač kamiona na svijetu koji je ponudio automatski pogon na sve točkove za modele gradilišta. Čim zadnji točkovi izgube prijanjanje na skliskim ili mekim površinama, elektronika se uključuje na pogon na prednjim točkovim. “Kako se ne bi zaglavio, mnogi vozači aktiviraju pogon na prednje točkove ili blokadu diferencijala u ranoj fazi kada se približavaju teškom dijelu tla”, objašnjava Jonas Odermalm, šef građevinskih vozila firme Volvo Trucks. “Volvov automatski pogon na sve točkove aktivira pogon na prednjim točkoveim tokom vožnje, a samo je za kratko vrijeme zaista potreban.” Volvo obećava manju potrošnju goriva i manje trošenja pogonskog sklopa i guma nego kod stalnog pogona na prednje točkovima.

Prema vlastitim informacijama, Volvo već nudi sustav u svojim zglobnim damperima. Softver prima signale od senzora brzine točkova i otkriva kada zadnji točak počinje da klizi. Tada se, prema Volvo, pogon na prednjim točkovima automatski uključuje. To se postiže kvačicom koja se zahvaća u roku od pola sekunde. Kvačica kvačila je takođe lakša i ima manje pokretnih dijelova od uobičajenog stalnog pogona na sve točkove. Vozač također može zaključati razlike ručno u teškim terenima.

Volvo Trucks nudi serijski automatski pogon na sve točkove u FMX seriji u konfiguracijama 4×4, 6×6 i 8×6. U skladu s tim, dostupni su svi motori, od Euro 3 do Euro 6.

Ostavite komentar

Unesite svoj komentar!
Ovdje unesite svoje ime