Volv FH16 750KS u standardnom kompletu od 40 tona zvuči pretjerano !? Ubrzavanje ovakvog kompleta će vas ostaviti bez teksta, kao i prosječno vrijeme prijevoza s punim opterećenjima. Međutim, nema sumnje da je to vrlo skup način prijevoza. Potrošnja goriva rijetko se spuštala ispod 30 litara na 100 kilometara, a sama izmjena ulja pokazala se kao znatan trošak.

Pa ipak, ispada da je za neke ljude i takav FH16 750KS kamion s nedovoljnim performansama. Tvrtka V-Tuning iz Poljske, specijalizirana za tuning čipova automobila i kamiona, pohvalila se projektom izvedenim na ovom modelu. Kamion sa 750 konja dobio je tretman jačanja i prolazi profesionalni test na dinamometru, potvrđujući povećanje performansi.

Mjerenja serijskog motora pokazala su snagu od 755 KS i najveći okretni moment od 3479 Nm. Nakon promjene softvera, kamion je dosegao 839 KS i 3991 Nm. Kamion je sada snažniji za 84 KS i nudi dodatnih 512 Nm okretnog momenta. Obje maksimalne vrijednosti pojavljuju se i na nižim okretajima. Inače, ovaj jedan tegljač može se usporediti s performansama dva tegljača u nekim slabijim konfiguracijama. Primjerice, istu snagu (840 KS) pružit će dva Volva FH 420, a tek nešto veći okretni moment nude dva Volva FM 430 (4100 Nm).

I što je važno, govorimo o traktoru s najobičnijim sustavom osovina 4 × 2, koji radi s poluprikolicom sa standardnim parametrima. Zastrašujuće je pomisliti što će se ovdje dogoditi sa stražnjim gumama