Scania je za 2019. godinu pripremila daljnja unaprjeđenja svojih DC 09 i DC 13 motora, bazirana na snižavanju unutarnjih otpora, učinkovitijoj izmjeni radnog medija i “pametnim” perifernim sklopovima. Rezultat je oko 2% niža potrošnja goriva.

Nove varijabilne pumpe rashladne tekućine prilagođavaju se trenutnim potrebama, odnosno opterećenju motora, pa troše manje snage i goriva kad je motor tek djelomično opterećen. A tako je veliku većinu vremena. Isti princip vrijedi i za varijabilne pumpe upravljača, koje pri manevriranju malim brzinama pružaju maksimalni učinak i servo pojačanje, dok porastom brzine kretanja smanjuju učinak i potrošnju energije, nudeći istovremeno direktnije i “čvršće” upravljanje.

Scania G 450 XT 8x4, Tipper,
Foto: Gustav Lindh 2017DC 13 motori primjenu nalaze u gotovo svim Scanijinim modelima

Modificirani su usisni razvodnici, ispušni kolektori te kućišta turbopunjača, kako bi se maksimalno iskoristili tlačni impulsi zraka na usisu i produkata izgaranja na ispuhu, odnosno njihov rezonantni učinak koji doprinosi boljoj izmjeni radnog medija u cilindrima, kvalitetnijem procesu izgaranja i konačno, bržem odzivu motora.

Posebnu pažnju su Scanijini inženjeri posvetili snižavanju unutarnjih otpora u motorima. Motor DC 09 je dobio čelične klipove koji su u kombinaciji s novom prevlakom košuljica cilindara zaslužni za smanjeno međusobno trenje. Povećani stupanj kompresije i maksimalni tlakovi u cilindrima na svim DC 09 i DC 13 motorima doprinose većoj termičkoj učinkovitosti procesa izgaranja. Na DC 09 motorima stupanj kompresije je povećan s 19,0:1 na 20,1:1. Na DC 13 motorima je povećan s 19,4:1 na 23,0:1, osim na najsnažnijoj izvedbi od 500 KS gdje sad iznosi 21,0:1. Taj motor je dobio i novi turbopunjač s kotrljajućim ležajevima umjesto kliznih, pa brže reagira na porast tlaka ispušnih plinova.

Scania R 580 XT V8 6x4, Tipper,
Foto: Gustav Lindh 2017Legendarni Scania V8 motori ove godine slave okrugli 50. rođendan

Zanimljivo, ali u tehničkim podacima za DC 13 motor od 370 KS više se nigdje ne spominje Millerov ciklus rada, što upućuje da ga je Scania ovdje napustila. Ali ne i kod V8 motora od 520 KS. Općenito, Scania V8 motori koji ove godine slave svoj 50. rođendan, ovaj put nisu bili predmet nikakvih rekonstrukcija, jer je posljednja generacija iz 2017. još vrlo svježa i tehnološki napredna.

Ključna karakteristika novih DC 13 motora je još šire područje najvećeg okretnog momenta, koji je sad dostupan već od 900 o/min, umjesto dosadašnjih 1.000.  To znači da se optimalno radno područje još više pomiče u zonu niskih okretaja, što omogućava specificiranje još “bržih” diferencijala, za ekonomičnije krstarenje uobičajenim putnim brzinama između 80 i 90 km/h.

Scania G 360 6x2 rear-steer, Concrete mixer, Eker

Ostavite komentar

Unesite svoj komentar!
Ovdje unesite svoje ime