Kako bi povećao svoju profitabilnost, MAN je prisiljen smanjiti zaposlenost. Kompanija se također priprema za potpuno zatvaranje tvornice u austrijskom gradu Steyr, zapošljavajući 2,5 tisuće ljudi odgovorni za proizvodnju lakih i srednjih modela. Tko bi mogao preuzeti ovu tvornicu? Odgovor na ovo pitanje može vas iznenaditi.

Češka kompanija Tatra izrazila je interes za austrijsku tvornicu. Njezin je predsjednik to službeno potvrdio u intervjuu, a priprema financijske ponude navodno je već u tijeku. Tatra bi također bila spremna u potpunosti preuzeti pogon, s kvalificiranim osobljem, kao i tehnologijom i znanjem koji prate proizvodnju. Tvrtka o tome najviše brine.

Što bi to moglo značiti u praksi? Budući da Tatrina vlastita tvornica više nije dovoljna, a istodobno bi tvrtka željela preuzeti proizvodni “know-how” od MAN-a, Česi se možda pripremaju za vrlo brz razvoj. Inače ih ne bi zanimala tako skupa investicija.

Potencijalni planovi uključuju, na primjer, ulazak na tržište manje specijaliziranih vozila ili povećanje broja vlastitih komponenata u vozilima. To bi se posebno moglo odnositi na kabine, koje u civilnim modelima Tatra trenutno uglavnom dolaze iz DAF-a. Nizozemski proizvođač također opskrbljuje Češku velikom udjelom motora jer njihovi vlastiti motori nisu postigli Euro 6.

Tatra  je prošle godine s oko 1000 zaposlenih ostvarila promet od 227 milijuna eura. Glavni vlasnik s 65 posto je  CSG  (Čehoslovačka grupa) okupljena oko češkog poduzetnika  Michala Strnada  . Preostalih 35 posto pripada češkom obiteljskom poduzeću  Promet Group.