Bez obzira na to koliko dana vozač ne može otisnuti podatke o tahografu ili predstaviti disk tijekom inspekcije, vozači kamiona mogu biti kažnjeni samo jednom inspekcijom, presudio je Evropski sud pravde . Rezultat je to priče o dva talijanska vozača koji nekoliko dana nisu mogli predočiti dokumente o tahografu, pa su zbog toga dobili brojne kazne.

Prema jučerašnjoj presudi, “vozači teških teretnih vozila (…) koji tokom pregleda ne prikažu tragove ili diskove tahografskog zapisa od datuma inspekcije i prethodnih 28 dana mogu dobiti jedinstvenu novčanu kaznu, bez obzira na to koliko nedostaje dana.

Kažnjeni su novcem onoliko dana koliko nije bilo podataka

Slučaj koji je doveo do ove odluke dogodio se 2013. godine u Italiji. U to vrijeme dva vozača nisu mogla izraditi otiske tahografa za tekući dan i prethodnih 28 dana, pa su vlasti vozačima izrekle brojne administrativne novčane kazne.

Vozači su se žalili italijanskom sudu na kazne.

Corte suprema di cassazione (Vrhovni kasacijski sud, Italija), pred kojim su ovi predmeti izneseni pred Vrhovni sud, u osnovi je pitao Sud Europske unije da li bi nadležne vlasti trebale izreći jedinstvenu kaznu vozaču za jednog povredu ili zaslužuju posebnu kaznu zbog niza prekršaja. U potonjem slučaju, broj kazni bio bi jednak broju evidencija koje nedostaju.

Pojedinačno kršenje – pojedinačna novčana kazna. Ali koliko velika?

Prema presudi Suda Europske unije, u takvom slučaju vozač je počinio jedno krivično djelo i zbog toga može biti samo kažnjen.

Sud je u svojoj komunikaciji podsjetio vlasti na svrhu dotičnog zakonodavstva. Međutim, donesena je odredba za poboljšanje uslova rada vozača kamiona i sigurnosti na putevima uopšte. Kao i poštivanje pravila o vremenu vožnje, pauzama i periodima vožnje za vozače.

Sud ističe da pravo EU nameće jedinstvenu obavezu za čitav period od 29 dana . Prema tome, kršenje te obaveze predstavlja pojedinačnu i neposrednu povredu koja proizlazi iz činjenice da dotični vozač nije mogao predstaviti sve ili dio 29 evidencijskih listova u vrijeme inspekcije. Ovo kršenje može dovesti do samo jedne sankcije.

Međutim, to ne znači da iznos novčane kazne ne može biti visok. U komunikaciji Sud naglašava da što više dana postoji za koje vozač ne može dostaviti evidencijski list, to će teže kršenje biti ozbiljnije. Zbog toga, države članice treba da obezbijedi dovoljno visoke kazne koje su proporcionalne ozbiljnosti povrede u cilju za koji kazna biti istinski odvraćajuće. Uz to, te kazne trebale bi biti dovoljno kontrolirane, ovisno o težini povrede.