Kontrollfahrzeug des BAG überholt einen Lkw auf der Autobahn

Kilometraža kamiona na njemačkim cestama u 2020 iznosila je 40,3 milijarde. kilometara, što je značilo smanjenje od 1,3 posto. u odnosu na 2019. – pokazuje najnovije statistike Federalnog ureda za teretni prijevoz (BAG). Strani prevoznici zabilježili su veći pad.

Kamioni registrovani u Njemačkoj 2020. godine Njemačka putna mreža pokrila je 24,1 milijardu. kilometara – manje od oko 0,9 posto. u odnosu na prošlu godinu. To je činilo 59,8 posto. dio ukupne kilometraže.

Kamioni iz inostranstva imali su veće smanjenje kilometraže. Kilometraža im je pala za oko 2,1 posto, na 16,2 milijarde. kilometara. Udio stranih vozila u ukupnoj kilometraži iznosio je 40,2%. Posljednjih godina taj udio postepeno opada. 2019 bio je 40,5 posto u 2018. godini. – 41,7 posto.

U pogledu udjela stranih vozila u ukupnoj kilometraži na njemačkim cestama, dominiraju vozila iz Poljske. Kamioni registrovani kod naših susjeda činili su 16,3 posto. sve njemačke kilometraže . Nakon odbitka njemačkih i poljskih vozila, tržište tereta u Njemačkoj je vrlo usitnjeno. U prvih deset spadaju i vozila registrovana u: Češkoj (3,3%), Rumuniji (3,1%), Litvaniji (2,8%) , Holandiji (2,5%), Mađarskoj (1,6%), Bugarskoj (1,4%), Sloveniji (1,3%) i Slovačka (1,4%).

U prvih devet mjeseci prošle godine , Litvanci povećala njihova snaga u Njemačkoj za 3,4 posto . U istom periodu prošle godine litvanski kamioni, sa 26,1 posto. jednako holandskom udjelu (2,6%). Ove godine udio Litavaca dostiže 2,8 posto.

Pad je posljedica ekonomskog usporavanja povezanog s pandemijom COVID-19, posebno njenom prvom, proljetnom fazom, koja je utjecala na promet kamiona. Posljednji mjeseci u godini pokazuju skok, kilometraža je bila veća nego u 2019. To vidimo u statistici. Iako u 2020 na kraju trećeg tromjesečja godišnji pad iznosio je 3,3 posto, a neki od tih gubitaka nadoknađeni su u posljednja tri mjeseca godine. Međutim, to nije dovoljno da se godina završi sa povećanom kilometražom.

Borba protiv ilegalne kabotaže 2021. godine

Vrijedno je napomenuti da ove godine BAG i Njemačko savezno udruženje za logistiku i odlaganje teretnog transporta (BGL) žele ojačati postojeću saradnju u borbi protiv nelojalnih praksi cestovnog prevoza, s posebnim naglaskom na ilegalnu kabotažu.

  • “Radujemo se ne samo nastavku dobre suradnje s BAG-om 2021. godine, već i njegovom daljnjem razvoju. Ovo je važan signal njemačkim kompanijama da se ilegalne prakse ne prihvaćaju, ali se oglašavaju i kažnjavaju. Željeli bismo da imamo još veću podršku svih vlasti u BAG-u “, naglašava prof. Dirk Engelhardt, predstavnik odbora BGL.

BGL ističe da se informacije o sistematskom nepridržavanju Zakona o prevozu robe mogu poslati udruženju, koje će ga proslijediti BAG-u.

Sa svoje strane, Christian Hoffmann, potpredsjednik BAG-a, naglašava da je 2021. tema kabotaže i dalje će biti vrlo važna za zvaničnike.

Zahvaljujući BAG-ovoj strategiji digitalizacije, efikasnost upravljačkih procesa će se povećati u srednjoročnom i dugoročnom periodu. “Stoga će ilegalne prakse, posebno kabotaža, biti teže”, rekao je Christian Hoffmann.

Kabotaža u Njemačkoj

U 2020. godini, uprkos pandemiji COVID-19, BAG je izvršio niz inspekcija kako bi identifikovao prevoznike kršeći njemačka kabotažna pravila . Kao rezultat, izrečene su novčane kazne ili nalozi za oduzimanje, čiji je ukupan iznos iznosio oko 830 hiljada. EUR.