Kompanija Toni Maruer, specijalizirana za prepraljanje MAN-ovih kamiona, očito se ne žali na nedostatak kupaca. MAN-ove nove generacije pojavljuju se jedna za drugom, a efekti njihove modifikacije mogu vas iznenaditi. Nedavno sam vam već predstavio jedno od takvih vozila, opremljeno šasijom 6 × 4 sa pogonskom prednjom osovinom . Danas ću pokazati još dvije “grdosije”, s djelomično spuštenim krovom i sustavom osovina 4 × 4/4.

Kad čujete za djelomično spušteni krov, odmah očekujte autotransporter. U tim slučajevima krov nad spavaćom sobom je izrezan, stvarajući dodatni prostor za teret. U ovom slučaju, međutim, krov je prerezan imajući na umu dodatnu opremu. Ovo je udubljenje od 19 cm za tešku hidrauličku dizalicu koja će se prevoziti direktno iznad kabine ovdje.

Zahvaljujući ovoj modifikaciji, čak i s dizalicom, kamion će stati unutar standardne visine. Neko bi, međutim, mogao reći da je bilo dovoljno koristiti donju spuštenu kabinu, umjesto da TGX model odabere TGS model. I u tome zapravo ima puno istine. Međutim, kupac je takođe morao biti vrlo moćan kada je odabrao TGX 26.640 varijantu. Pokreće ga 15,2-litarski motor snage 640 konjskih snaga, koji se ne može naručiti na TGS-u.

Ali seriju TGS predstavlja druga današnja “nakaza”. To je MAN TGS s apsolutno jedinstvenom oznakom 22.430, a uz to je i automobil sa osovinskom konfiguracijom 4 × 4/4. Pa odakle svi ovi neobični brojevi? Samo zakrenite kotačiće kako biste si to brzo objasnili. Pa, ovaj kamion ima dvije upravljačke osovine koje su postavljene u suprotnim smjerovima i osiguravaju izvrsnu upravljivost.

Kome će možda trebati ovakav kamion? Ova posebna kopija pripremljena je za rad u komunalnoj industriji. To će raditi, između ostalog, na zimskom održavanju puteva, vožnji s montiranim plugom. Ući će i u vrlo uske ulice, a ako je potrebno, zaokrenut će se čak i nasred puta.

Ostavite komentar

Unesite svoj komentar!
Ovdje unesite svoje ime