Ovaj kamion možemo slobodno reći uživa status ikone među mnogim vozačima i ljubiteljima logističkog svijeta. Što je pravi razlog tome, otkrivamo zašto je Scania V8 u tolikoj mjeri popularna

Teško da u svijetu kamiona ima neko vozilo, koje u tolikoj mjeri izaziva fascinaciju, među vozačima, ali i promatračima.

Čuvena Scania V8 donosi priču koja svoja poglavlja puni sad već punih 50 godina. Evo kako je sve krenulo. 

Scania LB140
Prvo se pojavila davne 1969, pomalo neočekivano LB140 izvedba. Odmah je digla puno prašine s predstavljenim V8 motorom od 350 KS, koji je proglašena najmoćnijim dizelskim kamionom u Europi.

Spomenuti model ubrzo je stekao dobar renome među vozačima, kombinirajući visoku snagu s dobro raspoređenom krivuljom okretnog momenta. Mnogim kupcima na prvu se svidio i V8 amblem na vratima te tipični zvuk motora. Kralj ceste je i službeno rođen.

Scania R143 500

Puštanje u pogon Scania Streamline 1991. pokrenulo je trend aerodinamičnih teških kamiona. Osim čitavog niza pobljšanja voznih osobina, potrošnja goriva smanjena je za 4-5%. Scania Streamline brzo je stekla kultni status među ljubiteljima kamiona u cijeloj Europi.

Scania R143 4×2 Streamline Kilpisjärvi, Finland Photo: Ingemar Eriksson 1980s

Scania R 580
Nova Scania Streamline iz R-serija V8 teretnih vozila postala je dostupna sa Euro 6 motorima. Donosile su tipične osobine za kamion čuvenih oznaka, dakle puno snage od malog broja okretaja.

Scania V8 i Euro norme

1991. Euro 1
Početkom devedesetih ekološki zahtjevi postaju sve važniji. Točno u trenutku proslave stogodišnjeg postojanja Scanije 1991., tvrtka je predstavila kompletnu paletu motora Euro 1, uključujući dva V8 sklopa. Mehanički upravljani motor od 450 KS i EDC-motor od 500 KS, prvi motor Scanije koji je dohvatio magičnu granicu od 500 KS.

2000. Euro 3
Scania je predstavila potpuno novi 16-litreni V8 Euro 3 motor koji je zamijenio 14-litarski V8. Novi je motor moduliran je s mnogim komponentama sa 11/12-litarskim šestocilindričnim motorima.

2005–2009. Euro 4 i Euro 5

2005. Scania je lansirala svoj novi asortiman motora Euro 4 i Euro 5, uključujući V8 motore s radnim snagama od 500, 560 i 620 KS i do 3.000 Nm okretnog momenta, koristeći tehnologije kako bi na najučinkovitiji način odgovarali zahtjevima zaštite okoliša za sve tipove prometa.

2013. Euro 6

Scanijini Euro 6 V8 motori odlikuju performanse i ugled. Nova R-serija Euro 6 V8 pruža izvanredne performanse i karakter. Dokazane EGR i SCR tehnologije kombiniraju postizanje optimalnih performansi. Euro 6 je obvezan za nove kamione, kao što znamo u Europi od 2014.

Zanimljivi podaci vezani uz V8 motore iz Scanije:
2.400 bara – maksimalni tlak ubrizgavanja (XPI sustav)
1.827 – broj komponenti i dijelova od kojih se danas sklapa V8 motor


Prvi kamion Scania V8 isporučen je Henriku Olssonsu Åkeri i njegovoj prijevozničkoj tvrtki u Edsvalli (Švedska), radi upotrebe u šumarskim radovima.

Scania LBT 140 Super 6×4 Photo: Henrik Olsson, 1969

Henrik Olsson, danas star 72 godine, dobro se sjeća svoje odluke i ulaska u V8 svijet.

“Kad smo saznali za tada dostupni novi motor, s 90 konja više nego i u jednom drugom, odlučili smo istog trenutka kupiti jedan”, kaže Henrik. „U našim je šumama bila velika potreba za dodatnom snagom. Nakon prilagođivanja šasije, kamion LBT140, počeo je s radom u dvije smjene. Ubrzo mu se pridružio još jedan LBT140. “

Bilo je to nezaboravno iskustvo, a Olsson posebno pamti kako je trebalo smireno i odmjereno postupati s kvačilom…
”Motor je bio poprilično snažan za pogonsku osovinu, a u nekoliko navrata bila nam je potrebna hitna pomoć servisa. Jedan od razloga zašto smo se odlučili za Scaniju je taj što nije bila samo dobar kamion, već je i njihova servisna usluga bila na vrhunskoj razini. Uvijek smo dobili pomoć kad nam je trebala.”

Ostavite komentar

Unesite svoj komentar!
Ovdje unesite svoje ime