Nove stope putarina, minimalne plaće, veće novčane kazne i pojačana kontrola kamiona samo su neke od promjena koje će se odraziti na evropsku transportnu industriju u ovoj godini. Evo najvažnijih od njih. Cestarina se povećava

Austrija
Kako je obavijestio direktor austrijskih autocesta Asfinag, od 1. januara ove godine u Austriji su na snazi ​​veće stope putarine. Osnovna tarifa tamo je porasla za 2,1%. Prilagođavanje visine naknada za teška teretna vozila iznad 3,5 t temelji se na HICP-u za 2018. godinu.

Početkom ove godine na snagu su stupile i izmjene teških vozila koja ispunjavaju Euro 6 standard za emisije. Od 1. siječnja u cijelosti im se naplaćuju vanjski troškovi zagađenja zraka (od početka do kraja 2019. tim se kamionima naplaćivalo samo 40% tih troškova).

Vozila bez emisija stakleničkih plinova – električna ili vodonik – podliježu stopama „značajno sniženih“. Sistem putarina je namijenjen „nastavku favoriziranja ekološki najprihvatljivijih kamiona“.

Danska, Holandija, Luksemburg i Švedska

Šest mjeseci nakon posljednjeg povećanja cijene eurovigneta su opet porasle. Nove stope putarine u Danskoj, Luksemburgu, Holandiji i Švedskoj na snazi ​​su od 1. januara 2020. godine.

Promjena cijena koja je stupila na snagu odnosi se na kamione Euro 5. Godišnja cestarina za vozila iz ove kategorije sa najmanje četiri osovine povećana je sa 1.250 eura na 1.327 eura. Upotrijebite kalkulator za prikaz tekućih cijena.

Francuska
Stope cestarine u Francuskoj povećavaju se svake godine u skladu s sporazumom između operatora i države. U Francuskoj, za razliku od Austrije, tarife će rasti samo 1. februara ove godine. Operaterima će se tada omogućiti da povećaju cijene i do 70% stope inflacije. Prosječno povećanje stope u 2020. godini iznosit će 0,85% (1,9% u 2019. godini).

Prema francuskim medijima operatori će povećati cijene na sljedeći način.

– COFIROUTE 0.71%

– SAPN 0.74%

– SANEF 0.75%

– APRR 0.87%

– ESCOTA 0.88%

– ASF 0.96%

– AREA 1.07%

Španija
Ovogodišnje promjene u španskim putarinama uključuju više nego samo povećanje stopa. Krajem 2019. godine završilo je razdoblje ugovora o koncesiji između nacionalnih vlasti i upravitelja dva dijela važnih autocesta. Oni su važni za međunarodni promet dionice autoputa AP-7 duge 373 km koja povezuje Tarragonu i Alicante i AP-4 između Cadiz-a i Seville. Autoceste su prešle u ruke države i od 1. januara su besplatne.

Međutim, na većini autocesta s naplatom cestarine, ukupno 1.270 km, očekuje se povećanje cijena cestarine. U prosjeku će se povećati za 0,84%, što je očito manje nego u posljednje dvije godine (1,67% u 2019. i 1,91% u 2018.).

Rusija
Sedam mjeseci nakon povećanja putarina u Rusiji (za 14 kopeksa, tj. Na 2,04 rubalja po kilometru) u februaru se očekuje daljnje povećanje stopa. Indeksacija tarife putarine vršit će se 1. februara svake godine u naredne tri godine. Prilikom povećanja putarina vlasti će uzeti u obzir godišnju stopu inflacije od oko 4%. To znači da će od 1. februara 2020. rate u Plotonu iznositi 2,2 rubalja po kilometru, a od 1. februara 2021. – 2,35 rubalja.

Pored toga, vlasti su najavile da će strani prevoznici biti provjereni oko plaćanja putarina za upotrebu naplatnih puteva u Rusiji.

Povećanje minimalnih plata u zemljama EU

Holandija
Prema holandskim propisima, kolektivni ugovori (takozvani CAO) za transportnu i logističku industriju primjenjuju se samo na holandske kompanije, strani prevoznici moraju primijeniti općenito primjenjive minimalne stope plata za postavljene vozače. Nakon povećanja stope 1. julija 2019., još jedno povećanje zakazano je za 1. januara.

Ispod predstavljamo satnice koje vrijede od 2020. godine.

Zaposleni stariji od 21.godine.Zaposleni od 20 godinaZaposleni stariji od 19.godina.Zaposleni stariji od 18.godina.Zaposleni stariji od 17.godina,Zaposleni stariji od 16.godin.Zaposleni stariji od 15.godina.
36-satna radna sedmica€10.60€8.49€6.36€5.30€4.19€3.66€3.19
38-satna radna sedmica€10.05€8.05€6.03€5.03€3.97€3.47€3.02
40-satna radna sedmica€9.54 €7.64€5.73€4.77€3.77€3.30€2.87

Ako se ne zadrže dokumenti ili se ne pridržavaju pravila o minimalnoj plati radnika poslanih u Holandiju, proizići će administrativna kazna do 12.000 eura.

Nemačke
U skladu s preporukom njemačke Komisije za minimalnu platu, stopa najniže plaće 1. januara 2020. porasla je na 9,35 eura.

Podsjećamo da kršenje zakona o MiLoG-u podliježe strogim kaznama:

  • do 30.000 eura za kršenja koja se odnose na obvezu pravilne dokumentacije, prijavljivanje zaposlenika na mreži, toleranciju i suradnju tokom inspekcije;
  • do 500.000 eura za neplaćanje ili zakašnjelo plaćanje minimalne stope zaposleniku ili podizvođaču.

Strože novčane kazne i povećane kontrole
Danska
Danska vlada želi da putevi u državi budu bez opasnih kamiona i autobusa. Zbog toga su strože novčane kazne stupile na snagu za, između ostalog, neispravne kočnice ili gume bez gaznoga sloja.

Prema novim pravilima koja su na snazi ​​od 1. januara, kazne za ozbiljne sigurnosne nedostatke teških teretnih vozila su 5 do 10 puta veće. Kazna za vlasnika vozila ili prijevoznika trenutno iznosi 10.000 DKK. Vozač će biti kažnjen novčanom kaznom u iznosu od 5.000 DKK. Ako su vozač i vlasnik vozila ista osoba, kaznit će se samo jedna novčana kazna. Međutim, kazne će biti mnogo strože za naredna kršenja.

Početkom ove godine Danska je uvela strože kazne za prekomjerne emisije buke – od 1.000 DKK do 2.500 DKK.

Pored toga, Danska će povećati i kazne za 45-satni odmor u kamionu 2020. Vlada tamo radi na propisima koji predviđaju desetostruko povećanje novčane kazne za ovaj prekršaj – sa 1.000 DKK na 10.000 DKK za vozača i od 2.000 DKK do 20.000 DKK za prijevoznika. Datum stupanja na snagu novog zakona još nije poznat.

Španija
U skladu s Inspekcijskim planom 2020, koji je stupio na snagu početkom ove godine, španske službe usredotočit će se na manipulaciju tahografom, kao i na vrijeme rada i odmora vozača. Prema Ministarstvu razvoja nadležni organi dobili su mobilne alate za nadzor na cesti koji omogućuju otkrivanje mogućih manipulacija pametnim tahografima bez zaustavljanja vozila, objavio je portal talleres-dtcoplus.com.

Do sada su takve inspekcije provedene samo u Njemačkoj.

Holandija
Prema Uredbi o godišnjim novčanim kaznama za 2020. godinu, neka krivična djela kažnjavaju se višim kaznama u Holandiji. Povećanja brzina uglavnom se tiču prebrze vožnje.

Prema dekretu, novčane kazne za prekoračenje brzine će biti sledeće:

Koliko vozač prelazi ograničenje brzine?Ubrzavanje u stambenom dijeluUbrzavanje u stambenom dijelu, u zoni 30 km / hUbrzanje izvan stambenog područjaUbrzavanje na autoputu
5 km/h€35€56€32€30
10 km/h€72€108€68€64
20 km/h€194€269€185€174
25 km/h€263€347€248€232

U 2020. godini iznos novčanih kazni za prekoračenje brzine će se takođe povećati na mjestima gdje se izvode radovi na cestama:

Koliko vozač prelazi ograničenje brzine?Ubrzavanje u stambenom dijeluUbrzanje izvan stambenog područja
5 km/h€56€46
10 km/h€108€91
20 km/h€260€230
25 km/h€347€308

Zelene zone i zabrane saobraćaja
Austrija
Od 1.januara 2020. godine Austrijanci su produžili sektorsku zabranu prometa kamiona u Tirolu. Na autoputu Inntal vozila preko 7,5 t ne mogu prevoziti robu koja pripada sljedećim novim skupinama:

  • papir i karton,
  • krečnjak i malter,
  • cijevi, vodovi i šuplji profili,
  • žito,
  • tečni naftni proizvodi.

Nažalost, ovo nije kraj promjenama nepovoljnim za prijevoznike. Početkom ove godine sektorska zabrana saobraćaja pokrivala je i kamione Euro 6. Jedini izuzetak čine Euro 6 kamioni opremljeni 6D tehnologijom.

Osim toga, vlasti u Tirolu povećale su broj blok čekova. U prvoj polovini ove godine njih će biti 20.

Belgija
Promjene u zabrani prometa koje se odnose na smanjenje emisije u Belgiji očekuju se ove godine u dva grada – Antwerpenu koji će pooštriti propise i Gentu koji je ove godine uspostavio zonu s niskim emisijama (LEZ).

Od početka ove godine u zonu bez registracije u LEZ sistemu mogu ući samo vozila koja ispunjavaju odgovarajuće standarde i registrovana su u Belgiji ili Holandiji. Vlasnici i vozači stranih vozila moraju se registrirati na https://lez.antwerpen.be/?Taal=DE ili na prodajnom automatu LEZ u Antwerpenu.

Informacije o tome koja vozila iz inostranstva imaju pristup zoni od 1. januara ove godine mogu se naći u našem članku o toj temi.

Vozila koja ne zadovoljavaju standarde moći će ući u LEZ nakon kupnje jednodnevne LEZ kartice. Karticu možete kupiti najviše 8 puta godišnje. Trošak od marta ove godine iznosiće 35 eura.

  1. januara 2020. grad Gent na sjeverozapadu Belgije uvodi i zonu LEZ koja pokriva cjelokupno gradsko središte. Gradske vlasti tamo su uvele opće ograničenje brzine od 30 km / h.

Sljedeća vozila moći će ući u zonu LEZ u Gentu bez zelene karte, ali nakon prijave putem https://lez.stad.gent/en:

  • vozila koja se pokreću na benzin i tečni naftni ili prirodni gas i udovoljavaju standardima Euro 2, 3, 4, 5 i 6,
  • Euro 5 i 6 dizel vozila.

Vozila sa dizel motorom Euro 4 imaće pristup zoni samo zelenom kartom.

Za kršenje LEZ pravila i u Gentu i u Antwerpenu predviđena je novčana kazna od 150 do 350 eura.

Holandija
Nizozemci su uskladili zakon koji reguliše eko-zone, takozvane „miljeuzone“. Jedinstvena pravila olakšavaju život vozačima, uključujući i one iz inostranstva. Do sada je svaka od 13 eko-zona (Utrecht, Eindhoven, Amsterdam, Rotterdam, Hag, Den Hertogenbosch, Breda, Delft, Arnhem, Leiden, Maastricht, Tilburg i Rijswijk) imala različita pravila i različita obilježavanja. Novi propisi i novi putokazi na snazi ​​su u cijeloj Holandiji od 1. januara, ali je holandsko Ministarstvo za infrastrukturu postavilo prijelazni period. Opštine imaju rok do 29. oktobra da se pridržavaju novog zakona. Stoga, do tada, prije ulaska u miljezone, vrijedi provjeriti koji se propisi primjenjuju u određenoj zoni. Lokacije holandskih miljeuzona možete pronaći na Milieuzones.nl

Od 1. januara 2020. općine i gradovi s eko-zonom moraju uvesti žutu i / ili zelenu eko-zonu za dizelska vozila. Žuti se odnosi na automobile i kombije, a zeleni na kamione. Zone u cijeloj zemlji moraju biti označene sljedećim znakovima:

Samo kamioni koji ispunjavaju Euro 4 emisijske standarde i više, kao i Euro 3 putnički automobili i kombiji i više bit će dozvoljeni za ulazak u „miljeuzone“.

Izmjene odredbi o zimskim gumama

Nemačke
Nova uredba o zimskim gumama za teretna vozila i autobuse stupit će na snagu 1. julija 2020. Prema njoj kamioni će morati imati zimske gume ne samo na točkovima pogonskih osovina, već i na osovinama upravljača.

Novi zahtjev primjenjivat će se na teretna vozila kategorije N2 i N3 (GVW iznad 3,5 t). Guma s planinskim i snježnim pahuljicama smatra se zimskom gumom u skladu s propisom.

Norveška
Od 15. novembra 2020. (i 16. novembra 2020. na sjeveru zemlje) na Norveškoj će stupiti na snagu novi propisi za zimske gume za teretna vozila. Od danas će kamioni imati gume s oznakom 3PMSF, s prepoznatljivim simbolom snježne pahulje i tri planinska vrha. To znači da više neće biti moguće koristiti gume s oznakom M + S (blato i snijeg) u Norveškoj.

Pored toga, promijenit će se i način izračunavanja novčanih kazni. Od sljedeće godine bit će izdvojena posebna novčana kazna za svako kršenje povezanih sa zimskim gumama i lancima.

Ostavite komentar

Unesite svoj komentar!
Ovdje unesite svoje ime