Ministarstva saobraćaja širom Evrope trenutno počinju ublažiti postojeći zakon EU o snabdevanju u Corona krizi. Vozačima kamiona ponekad je dopušteno da se puno duže voze putevima.

U suradnji s novinarima iz cijele Evrope sastavili smo ovaj privremeni izvještaj.

Belgija:

Do 31. marta Belgija je povećala vrijeme vožnje vozača sa 56 na 60 sati. U roku od dvije sedmice broj sati se povećava sa 90 na 96 sati. Istovremeno se može odložiti i nedeljni period odmora.

Bugarska:

Od sada se maksimalno dnevno vrijeme vožnje povećava sa 9 na 11 sati. Pauza od 45 minuta potrebna je tek nakon 5,5 sati. Redovni sedmični period odmora smanjuje se od 45 do 24 sata.

Danska:

Pravila za sedmični period odmora su suspendovana. Pored toga, svim kamionima u većim gradovima dozvoljeno je da se voze u ograničenim „zelenim zonama“.

Finska i Francuska:

Od 20. marta nema izuzetaka od uobičajenih propisa. Međutim, stručnjaci pretpostavljaju da će uskoro biti potrebne odgovarajuće mjere opreza.

Irska:

Irska će do 16. aprila povećati vrijeme dvotjedne vožnje s 90 na 112 sati. Sedmični period odmora može se smanjiti na 24 sata. Nijedan vozač nije primoran da se pridržava redovnog nedeljnog odmora do sredine aprila. Skraćeni odmori ne moraju se nadoknađivati.

Holandija:

Kao i u Bugarskoj, dnevno vrijeme vožnje u Holandiji povećava se sa 9 na 11 sati, a sedmično sa 56 na 60 sati. Na osnovu dvije sedmice, vrijeme vožnje povećava se sa 90 na 96 sati. Sedmični period odmora od 45 sati treba koristiti samo nakon sedam dana umjesto šest dana. Ova prilagođena pravila primjenjuju se do 6. aprila.

Norveška:

Norveška radikalno pojednostavljuje pravila o vožnji i odmorima. Vozači moraju raditi redovne pauze od 45 minuta i odmarati se najmanje 9 sati.

Poljska:

Do 19. aprila vozačima je dozvoljeno da voze 11 sati dnevno, 60 sati sedmično. Oni koji prekorače ovo vrijeme, međutim, ne moraju očekivati ​​kaznu.

Velika Britanija:

Do 16. aprila dopušteni propisi o vožnji i odmoru vrijede i za posebno važne prijevoze (hrana, lična higijena, medicinski proizvodi) u Velikoj Britaniji. Dnevno vrijeme vožnje povećava se sa 9 na 11 sati. Dnevni period odmora opada od 11 do 9 sati. Sedmično vrijeme vožnje povećava se sa 56 na 60 sati, a dvonedjeljnika s 90 na 96 sati. Sedmični period odmora može se uzeti nakon sedam, umjesto šest dana. Međutim, vozač i dalje mora dokazati dva redovna sedmična odmora ili jedan redoviti i jedan skraćeni sedmični period odmora u roku od dvije sedmice. Dnevne pauze od 45 minuta sada se mogu koristiti nakon 5,5 sati umjesto nakon 4,5. Vozači moraju na ispisima brzinomjera napomenuti zašto se nisu pridržavali uobičajenih vremena.

Austrija:

Austrija će propise dopustiti i do 14. aprila. Vozačima je dozvoljeno da voze 11 sati dnevno sa maksimalnim nedeljnim vremenom vožnje od 60 sati. Tokom dvije uzastopne sedmice, prikupljeno vrijeme vožnje može biti i do 100 sati. Pauza od 45 minuta potrebna je samo nakon 5,5 sati. Dnevni period odmora skraćuje se na najmanje 9 sati. Postoji sedmični odmor od najmanje 24 sata nakon šest dana ili perioda od 24 sata.

Pažnja: Međutim, ova fleksibilnost ne oslobađa vozače od njihove stalne odgovornosti iz Pravilnika o cestovnom prometu da nastave sigurno voziti vozilo. Uprkos ovom privremenom izuzeću, potpuno ste odgovorni za svoje postupke u svakom trenutku ako nezgoda prouzrokuje umor!

1 KOMENTAR

Ostavite komentar

Unesite svoj komentar!
Ovdje unesite svoje ime