Italija je šesta zemlja u Europi po broju izvršenih transporta – prema Eurostatu, u 2018. čak 920,732 prevoza hiljada prevezeno je u Italiju. Nažalost, epidemija koronavirusa teško je pogodila italijansku transportnu industriju.

Najprije s putovanja u Italiju , gdje koronavirus sakuplja najveću žetvu. Od tada se puno toga promijenilo. 9. marta cijela je Italija stavljena u karantenu, a dvije sedmice kasnije vlada je odlučila zatvoriti tvornice za čije djelovanje nije potrebno jamčiti osnovna dobra i usluge. Pa kako izgleda tržište transportnih usluga u ovoj zemlji?

Prema podacima na web stranici italijanskog ministarstva zdravstva, situacija u Italiji se ne popravlja. Štaviše, kriza je eskalirala. Broj trenutno zaraženih doseže preko 100.000 ljudi, a više od 21 hiljadu je već umrlo.

Uprkos uvođenju mjera predostrožnosti, broj slučajeva iz dana u dan se dinamički povećava. 

Prevoz u Italiju za vrijeme pandemije

Da bismo procijenili situaciju u Italiji, analizirali smo podatke dostupne na platformi Trans.eu – tj. Podatke sa spot tržišta. Ovo je sjajan barometar – spot tržište odmah reagira na svako povećanje ili smanjenje potražnje. Ispitali smo broj FTL ponuda tereta (preko 16 tona), kao i broj razgovora koji nam omogućuje procjenu razine interesa za ponude objavljene na platformi.

Podaci o broju ponuda i broju razgovora od 1. februara do 15. aprila mogu se podijeliti u tri perioda.

U prvom razdoblju (od 1. do 22. februara) može se vidjeti kako je zainteresovanost za teret velika (broj razgovora veći je od broja ponuda), što može sugerirati da je potražnja zadovoljena. Broj razgovora veći je od broja FTL ponuda tereta, također zato što jedna osoba može zatražiti nekoliko ponuda ili postoji nekoliko odgovora različitih klijenata za jednu ponudu.

U narednom periodu (od 23. februara do 21. marta) situacija se malo promijenila. Na licu mjesta postoji više ponuda, a zanimanje za te ponude nešto je manje (u tom razdoblju broj osoba zaraženih koronavirusom počinje dramatično rasti).

U posljednjem analiziranom razdoblju (od 22. marta do 15. aprila) učinci promjena su vidljivi. 23. marta neke su tvornice u Italiji zatvorene, prijevoznici se plaše da će se vratiti prazni, što je rezultiralo brojem razgovora gotovo 3 puta većim od broja ponuda. Ukratko, u cijelom analiziranom  razdoblju  (od 1. februara do 15. aprila) broj FTL ponuda smanjio se za 89%.

Bespomoćnost italijanskih brodara

Pitali smo jesu li prijevozničke kompanije prestale nuditi svoje prevoze u odabranim smjerovima. Rezultati koje smo dobili slični su rezultatima analize spot tržišta. Preko 20% anketiranih prijevoznika pokazuju da su odustali od pružanja prijevoza do Italije . U ovom pravcu dolazi do velikog labavljenja, diktiranog promjenama koje je uvela vlada, kao i strah od vozača prije odlaska u mjesta s posebnom epidemiološkom prijetnjom.

U pogledu ponuda i FTL razgovoraž, situacija je potpuno drugačija. Od 1. do 22. februara broj ponuda iz Italije neprestano raste, broj razgovora je sličan, pa bi se mogla zadovoljiti potražnja.

Kasnije se uviđa bespomoćnost italijanskih brodara, koji se teško trude da pronađu prijevoz na licu mjesta. Broj ponuda 11. marta dostigao je svoju maksimalnu vrijednost – 11824 (broj razgovora tog dana bio je gotovo 10 puta manji) . Gornji grafikon jasno pokazuje da je, pošto su neke tvornice zatvorene, broj ponuda značajno opao.

Dinamične promene potražnje i stopa

Kao što vidite na gornjim grafovima, situacija u transportnoj industriji vrlo se dinamično mijenja. Daljnja ograničenja i labavljenje propisa (npr. U pogledu radnog vremena) utiču na potražnju i ponudu, kao i na stope. U anketi među prevoznicima, na pitanje kako su se stope mijenjale tokom pandemije, 53,3 posto ispitanici su rekli da su stope za prevoz značajno opale. Bilo je i onih (5,5 posto) koji su ipak osjetili porast. Analiza odgovora takođe pokazuje odnos koji pokazuje da su oni koji su primijetili porast stope, proširili svoje aktivnosti u medicinskoj ili hemijskoj industriji.

Takođe pročitajte:

Ostavite komentar

Unesite svoj komentar!
Ovdje unesite svoje ime