Praksa je pokazala da je prevoz drva vrsta transporta zbog kojega prevoznici često budu kažnjeni. To je obično uzrokovano između ostalog i nepravilnim osiguravanjem tereta ili prekomjernom težinom. Nije iznenađujuće, jer su ova pitanja pokrivena sukcesivnim propisima, ali nije ih lako poštivati. Logistika i transport ove vrste robe smatraju se vrlo teškim.

Drvna sirovina (dobivena od oborenih stabala i podvrgnuta pravilnoj obradi, zahvaljujući kojoj se proizvode različite vrste proizvoda – interpretacija ITD), s gledišta transportnih zadataka, dijeli se u dvije glavne skupine. 

Takozvano veliko drvo uključuje velike i srednje komade drva. Druga grupa je drvo male veličine (uključujući ogrevno drvo). Također uključuje sječke, tj. Sječeno drvo u obliku dijamantskih reznica (približne dimenzije: 50 mm x 20 mm x 8 mm).

Prevoz drva – pravila i propisi

Pitanja vezana za prevoz drveta mogu biti regulisana od strane nacionalnih vlada. Na primjer, u Poljskoj je Uredba ministra za infrastrukturu na snazi ​​od kraja februara 2018. Ona se odnosi na vozila kategorije N i O, odnosno vozila dizajnirana i izrađena za prijevoz robe, prikolica i poluprikolica. Propisi između ostalog jasno određuju kako se treba transportirati i uređivati ​​prevezeno drvo. Odjeci nisu toliko uobičajeni kao kiperi i cerade, ali u transportu drva njihova se uloga ne može precijeniti. Prikolice za stabal i poluprikolice obično rade u teškim uvjetima i s vrlo teškim teretima. S toga trebaju biti izuzetno čvrste da bi mogle ispuniti svoju ulogu u dužem vremenskom periodu. 

Prevoz drva u praksi uključuje usku suradnju između šumarstva i prijevoznika. Očito postoje određena ograničenja (npr. Nije moguće odvagati teret), a takva pitanja su regulisana Zakonom o prometu. Utvrđeno je da je stvarna težina drveta proizvod gustoće određene vrste drveta i njene količine. Na primjer, gustoća (kg / m3) bora je 740, smreke 720 i pepela 800. Tabela gustoće drvnih vrsta koje se koriste u industriji i građevinarstvu i prevoze cestom predstavlja prilog Uredbi ministra okoliša iz maja 2012.

U slučaju prekomjernog prijevoza drva, odnosno prijevoza krupnog drveta, potrebna je odgovarajuća dozvola.

Polaganje i osiguravanje drveta

Ključno je drvo na vozilu. U slučaju okruglog drveta, opterećenje treba biti naslonjeno na uzglavlje ili sličnu pregradu. Preporučuje se uporaba lančanih ili remenskih vezica (vezice treba zategnuti pomoću uređaja za zatezanje). Teret i vezice treba provjeriti prije polaska na javni put, a zatim ih redovno provjeravati za vrijeme prijevoza. U slučaju uzdužnog rasporeda, vanjski trupci ili komadi drveta moraju biti naslonjeni na najmanje dva postolja ili biti pričvršćeni na vrhu lancima kako bi se spriječilo da se teret raširi u stranu. Svako drvo kraće od udaljenosti između dva nosača treba biti postavljeno u sredinu tereta. Ako su komad drveta poduprli dva postolja, njegovi bi se krajevi trebali protezati izvan nosača za najmanje 300 mm. Osovina vanjskog komada drveta ne smije biti veća od stopala. Gornji i srednji komad drveta mora biti viši od najudaljenijih komada.

Vozilo mora biti opremljeno uzglavljem u skladu s jasno definiranim zahtjevima. Ako vozilo nema dovoljno jako uzglavlje ili nije opremljeno automatskim uređajima za zatezanje, potrebne su vezice (dva, tri ili četiri ovisno o duljini drva).

Raspored drveta je takođe važan

Uredba o nošenju tereta također omogućava bočni raspored okruglih drva na vozilima , ali samo ako je smješten između krutih bočnih ploča ili u kavezuOpterećenje drvene građe ne smije biti veće od krutih bočnih ploča. U uzdužnom smjeru opterećenje se mora podijeliti u odjeljke pomoću krutih pregrada ili postolja. Dužina tereta ne smije biti veća od 2,55 m . Svako opterećenje mora biti osigurano s najmanje dva vrha iznad.

Kombinacija vozila koja sadrži prikolicu dugog tereta koristi se za prijevoz trupaca. Može se koristiti ili vući iza vozila pod uvjetom da je opremljeno odgovarajućim spoljnim uređajem.

OSTAVITI ODGOVOR

Please enter your comment!
Ovdje unesite svoje ime