Kao što sam navikao da, pored gadljivih priča ili tema povezanih sa svakodnevnim životom na cestama, ponekad volim da razvijam određene teme koje su vezane za istoriju zvijeri koje volimo i vozimo.

Eto, i dan danas zadržavam pravo da vam ispričam priču o mojoj omiljenoj marki kamiona, kamiona kojeg ne znaju svi voziti kako bi se uklonila vještina i kvaliteta kralja asfalta.

Prije svega, želim precizirati da u historiji švedskog proizvođača kamiona Volvo nije bilo spajanja između ove marke i one iz Scanije, koji često nazivaju i kraljicom asfalta

Volvo se pojavio 1928. godine, a prvi kamion koji su proizveli imao je samo 28 KS. Čini se čudnim da su prije 90 godina proizveli rezervat kamiona s 28 KS i u ovom trenutku proizvode najmoćniji standardni kamion u Europi, FH 16 750 KS. Simbol Volva potiče iz starih švedskih legendi gdje je predstavljao željezo.

Takođe ime Volvo znači “kotrljam se”.

Možda ne vjerujete, ali prvi Volvo kamioni proizvedeni do 1930-ih imali su felne od drveta i kao kamion nije bio pouzdan, ali vrlo je težak za rukovanje i glomazan.

Sa predstavljanjem LV71 i LV 73 sredinom 30-ih, Volvo dolazi s novim motorom pozicioniranjem na prednju osovinu, različitim od prethodnih modela ili onim što je u to vrijeme bilo na tržištu, što donosi rekordnu prodaju i pozicioniranje među liderima. Svjetski proizvođača kamiona.

Također, za vrijeme rata, Volvo postaje proizvođač i dobavljač vojne tehnike i kamiona Švedske vojske. Tek 60-ih dobija kraljevsko odlikovanje cesta i proslava ovog trenutka Volvo proizvodi model Titan.

Najomiljeniji i najpopularniji asortiman proizveden od strane kompanije Volvo je Globetrotter, pojavio se 70-ih godina i njegovim lansiranjem niza novih tehnologija poput preklapanja kabine, sigurnosnog pojasa itd. Implementirane su pilot tehnologije u izgradnji kamiona. za ta vremena.

U ovom trenutku kompanija ima preko 52.000 zaposlenih i godišnje prodaje preko 119.000 jedinica. U 2010. godini kompanija je prodala rekordnih 373.000 jedinica.

Iste godine 2010, grupa Ford prodaje kineskim kompanijama Geely za 1,5 milijardi dolara Volvo Cars. U ovom trenutku Kinezi iz Geelyja posjeduju samo 14% Volvo kamiona, pa je legenda da su sada Volvo kamioni Kineske sapunice.

U ovom trenutku, grupa Volvo kamiona sastoji se od dva dodatna odjeljenja kamiona Renault i kamiona Mack. Možemo reći da smo ponosni što smo suvremeni s prekrasnim modelima koje proizvodi ova kompanija i veselimo se novom 750-u.

Nadam se da ste uživali u lekciji istorije !!

Ostavite komentar

Unesite svoj komentar!
Ovdje unesite svoje ime