Iznad: video prezentacija novog izgleda

Velik dio građevinskih kamiona pola života radi potpuno prazni. Mnogi od njih su i redovni posjetitelji asfaltiranim cestama. Ali na terenu bez dvije pogonske osovine teško je bilo što učiniti. Zbog toga se Šveđani kombiniraju sa sistemima 6 × 4 i 8 × 4, koji vam omogućavaju da odvojite pogon sa zadnjih točkova i privremeno ih podignete s ceste.

Scania je danas predstavila novi pogonski postolje 6 × 4 i 8 × 4. Sastoji se od dvije pogonske osovine, od kojih je druga također podizna osovina i ima odvojivi pogon. Dakle, ako se krećemo prazni, na asfaltiranom putu, šasije 6 × 4 i 8 × 4 mogu se ponašati kao sistemi 4 × 2 ili 6 × 2.

Gornje rješenje uključuje 60 kilograma dodatne vlastite mase. S druge strane, ušteda goriva u vožnji s posljednjom podignutom osovinom mora biti i do 6 posto. To je rezultat smanjenog otpora kotrljanja, uključujući smanjeno trenje u gumama i eliminaciju drugog diferencijala.

Sustav se može naručiti samo na kamionima sa zračnim stražnjim ovjesom. Same osovine takođe ne smeju imati reduktore. Jednostavno rečeno, ovo je opcija za vozila koja rade na prilično laganom terenu. S druge strane, možete birati između tri varijante nosivosti, pružajući 19, 21 ili 26 tona dopuštenog opterećenja na obje osovine.

Na kraju ću dodati da je slično rješenje 2015. godine predstavio Volvo Trucks. Švedski konkurent također je odlučio odspojiti i podići posljednje kotače, a obećana ušteda goriva trebala je biti do 4 posto.

Ostavite komentar

Unesite svoj komentar!
Ovdje unesite svoje ime