Paket mobilnosti je kontroverzan i ima pristalice kao i protivnike. Izmjena propisa za vozače predstavlja šansu za mnogo bolje uvjete rada. Prevoznici su nezadovoljni što nova pravila donose nove troškove. Međutim, i jedno i drugo se moraju prilagoditi jer je paket za mobilnost objavljen prošlog petka. Prve promjene počeće primjenjivati ​​za nešto više od dvije sedmice i odnosit će se na odmor.

Prve izmjene u vezi s paketom mobilnosti stupit će na snagu 20. augusta 2020. Tada će se prijevoznici suočiti s novim pravilima obveznog odmora. Posao vozača treba isplanirati tako da može odmarati izvan kabine , u uslovima koji omogućavaju regeneraciju, nakon čega će, bez stvaranja opasnosti, krenuti na sljedeću rutu.

Europska komisija koja je predložila gore navedene izmjene međunarodnog prometnog zakona ima za cilj poboljšati sigurnost na cestama, zaštititi radne uvjete vozača i spriječiti prepreke konkurenciji koje proizlaze iz nepoštivanja pravila.

Nova pravila odmora

Od 20. avgusta, vozači će morati provesti više od 45 sati odmora izvan kabine . Od prijevoznika se traži da vozaču pruži odgovarajući sanitarni smještaj. Na teret mu se stavlja i obaveza plaćanja troškova. Mjesto na kojem će se vozač odmarati može biti pored parkirališta.

Pooštrena su i pravila za sedmični smanjeni odmor . Već 20. augusta, vozač koji iskoristi dva skraćena sedmična odmora zaredom, nakon što ih završi, imat će pravo na redoviti sedmični odmor, uz odgovarajuću nadoknadu. 

To znači da ostatak skraćenog sedmičnog odmora mora potrošiti u jednom pokretu. Naknada se mora dobiti prije isteka treće radne sedmice odmah nakon nedelje u kojoj je obavljan sedmični odmor.

Prevoznik mora organizirati posao tako da se vozač bez problema može vratiti u bazu kako bi iskoristio odmor. Bilo bi neophodno dokumentirati takav povratak. Zapis iz tahografa, planova rada vozača ili drugih dokumenata može poslužiti kao dokaz. Regulatorna tijela mogu zahtijevati pristup njima.

Vrijeme vožnje prekoračeno je za dva sata

U avgustu će se promijeniti i pravila za produljenje vremena vožnje . Vozač će moći prekoračiti dnevno i sedmično vrijeme vožnje za najviše dva sata kako bi putovao u operativni centar poslodavca ili mjesto boravka radi rekreacije. 

Prije dodatnih sati vožnje, morat će napraviti pauzu od 30 minuta. Razlog za dodatne sate morat će se navesti – ručno na disku s diktafonom, na ispisu s diktafona ili na radnom planu najkasnije po dolasku na odredište ili odgovarajućem mjestu zaustavljanja.

Svako produženo razdoblje rada mora biti nadoknađeno ekvivalentnim razdobljem odmora, korištenim jednom prije kraja treće sedmice koja slijedi nakon te sedmice.

Izuzeci u kojima će vozač moći iskoristiti pauzu ili odmor u kabini

U kabini se mogu opustiti samo vozači koji su na trajektu ili u vlaku. Ipak, postoji uvjet – krevet ili polica za spavanje (kauč) moraju biti dostupni u kabini. Druga situacija u kojoj je odmor u pilotskoj kabini prihvatljiv je kurs u posadi od nekoliko ljudi. Vozač koji se odmara ne može biti uključen u pružanje pomoći operatoru vozila. Ova opcija se odnosi samo na pauze od 45 minuta.

2 KOMENTARI

Ostavite komentar

Unesite svoj komentar!
Ovdje unesite svoje ime