Prva njemačka staza za ispitivanje električnih puteva na autocesti A5 u blizini Frankfurta produžit će se za gotovo 7 kilometara, dok će Scania osigurati još 7 kamiona opremljenih pantografom za vožnju elektrificiranom autocestom.
Trenutno su u Njemačkoj u toku tri ispitivanja s elektrificiranim kamionima. U najnovijem proširenju, sedam dodatnih kilometara nadzemnih vodova bit će dodano segmentu autoputa A5 u Hessenu, što će dovesti do dvanaest kilometara u smjeru Darmstadta i pet kilometara prema Frankfurtu.
Ovaj posao treba završiti do kraja 2022. Sa 135.000 vozila dnevno, uključujući 14.000 kamiona, autocesta A5 južno od Frankfurta jedna je od najprometnijih i najzagađenijih dionica ceste u Njemačkoj.
A5 je jedno od tri ispitivanja sa lančanim mrežama koje se provode u Njemačkoj. Krajem 2019. godine otvoren je dodatni segment elektrificirane ceste u blizini Lübecka u Schleswig-Holsteinu (A1), gdje se trenutno testira jedan Scania kamion. Treće suđenje započet će u Baden-Württembergu (B462) 2021. godine. Ukupno će na ove tri probne staze biti u pogonu 22 kamiona.
Scania je ranije isporučila pet hibridnih kamiona R450 opremljenih pantografima za elektrificirani A5.
Kao i kod ovih pet, i sa sedam dodatnih kamiona upravljat će nekoliko različitih kupaca. Tokom ispitivanja, Scania će upravljati održavanjem vozila i prikupljanjem podataka iz test vozila.
Razvijen od strane Siemensa, sistem za elektrifikaciju koji se koristi na ovim cestama omogućava kamionima s pantografom postavljenim na njihov krov da se kreću brzinom do 90 km / h s potpuno električnom snagom. Tada se kamioni mogu vratiti na svoj motor sa unutrašnjim sagorevanjem nakon napuštanja elektrificiranog područja, idealno da se koristi biodizel za veće smanjenje CO2.
Prema nekoliko studija, e-ceste nude benzinsku alternativu koja može značajno smanjiti emisiju CO2. Elektrificirana tehnologija puteva jedan je pristup koji Scania testira kako bi pokrenula prelazak na održivi transportni sistem.
