U regionu dalekog istoka, transportne kompanije već su počele slati kamione u Kinu – izvještava ruska asocijacija kompanija za cestovni prijevoz Asmap. Drumski saobraćaj u Kini vratio se na 70%.

Iako je situacija u mnogim oblastima još uvijek nesretna (npr. Transport drva – postoji nedostatak radnika na pilanama u Kini), izvozni transporti su ponovo pušteni, a promet prema Kini je takođe postao aktivan – rekao je Sergej Remizov, šef predstavništva Dalekog istoka međunarodno udruženje za cestovni teretni prevoz Asmap.

Prema Sergeju Remizovu, problem sa snabdijevanjem riješen je samo jer se ograničenja koja se odnose na dvonedjeljnu karantenu pri prelasku državnih granica ne odnose na profesionalne vozače . – Vozači se jednostavno provjeravaju na graničnim prelazima – kaže predstavnik udruženja.

To potvrđuje i Aleksej Musseev, šef kineske podružnice špedicijske kompanije PEK, koji tvrdi da je i do zemlje obnovljeno do 70 posto isporuka za ceste.

Mnoge kompanije su se vratile u normalno poslovanje. Ovo se odnosi ne samo na sektor saobraćaja, već i na sektor proizvodnje. Aktivnost luka takođe postaje stabilnija. Prošle sedmice imali smo poteškoća s izvoznom dokumentacijom jer kineska carinska služba nije bila u potpunosti funkcionalna. Ovi problemi su sada riješeni – rekao je Aleksej Mussejew.

Pozitivni efekti pandemije COVID-19

Do korona virusa pandemije kriza izazvala je u velikoj mjeri doprinijela razvoju drumskog transporta između Kine i Europe. Mnoge međunarodne brodske i vazduhoplovne kompanije morale su se odreći ili smanjiti svoj udio u tim vezama, što je iskoristio sektor cestovnog prometa.

Iz informativne agencije Xinhua izvještavaju da je ova situacija dala gradu Tianjin na sjeveru Kine mogućnost uspostavljanja usluga direktnog cestovnog prijevoza u Europu. Prvi kamion kompanije Sino-Europe Trucking Logistics Service napustio je grad 4. marta i stigao u Njemačku nakon što je prešao udaljenost veću od 10.000 kilometara.

Cestovni teretni put traje manje od polovine vremena željezničkog tereta između Kine i Europe i košta 40% manje od zračnog prijevoza – rekao je Dai Dable, šef kompanije Sino-Europe Trucking. Dodao je da je razlog uspostavljanja te veze koronovirusna pandemija, što je ograničilo učešće ostalih vidova prijevoza u prijevozu na ovoj relaciji.

Intermodalni prijevoz dobro na putu

Intermodalni sektor se takođe vraća u normalu. 20. marta pušteni su teretni vozovi do i od Wuhana. Od 25. marta većina saobraćajnih ograničenja u provinciji Hubei ukinuta je. Proizvodnja se nastavlja u tvornicama, što znači da se i izvoz oporavlja – prevozi između Kine i Evrope prošle su sedmice dostigli 90%.

Ovo je ozbiljno povećanje. Trenutni pad industrijske proizvodnje u prva dva mjeseca ove godine je najveći u posljednjih 30 godina. Prema pisanju Reutersa, proizvodnja u Kini je u januaru-februaru opala za 13,5 posto (u poređenju s istim periodom prošle godine). Izvoz iz Kine smanjen je za 17,2 posto.

Učinci širenja virusa corone mogu se osjetiti u zemljama Azije, Europe i Americi, ali situacija u Kini počinje se stabilizirati – izvještava Kuehne + Nagel. Državni drumski prevoz u Kini vraća se na svoj prijašnji nivo. Za prekogranični prijevoz do zemalja Srednje Azije – Kazahstana, Uzbekistana, Turkmenistana, Kirgizije i Tadžikistana – granični prelaz Khorgos, jedna od najvećih suvih luka na Novom putu svile, otvoren je 18. marta. Transport u Evropu iz Kine preko Rusije do sada se nije mnogo promijenio.

Prestanak zračnog prometa doveo je do neravnoteže u isporuci kontejnera. Međutim, prijevoz robe u Italiju i dalje je dozvoljen. Uprkos visokoj stopi zaraze, Italija nastavlja poslovanje.

Postoje i putnički i teretni trajekti između kontinentalne Europe i Finske, kao i tuneli i pomorski promet preko Engleskog kanala koji povezuje Britaniju s Europom.

Pad volumena može se primjetiti na većini kontejnerskih terminala na Bliskom Istoku i u Africi. Kada je riječ o cestovnom prometu u Europi, prema Kuehne + Nagel, najveće poteškoće uzrokuju prometne gužve na granicama Europske unije.

Ostavite komentar

Unesite svoj komentar!
Ovdje unesite svoje ime