Ovakva statistika u Europi vjerojatno ne postoji. Pa pogledajmo barem studiju iz Sjedinjenih Država. Istraživanje je provedeno među preko 900 vozača. Većina ih je priznala da na stanke prije utovara ili istovara potroše ukupno 12 do 20 sati tjedno. To je zbog tromosti primatelja robe, kao i lošeg logističkog planiranja. Tako se svaki tjedan gubi cijeli dan rada, a to dodatno stvara pritisak na vozače.

Druga stvar je vrijeme koje trošite tražeći parking. Krajem 2017., kao rezultat lobija velikih prijevoznika, Amerikanci su uveli obvezne tahografe i problemi u zemlji s dostupnošću parkirnih mjesta odmah su se pogoršali, zbog čega, prema istraživanju, američki vozači provode u prosjeku 56 minuta dnevno pronalaženje prikladnog mjesta za zaustavljanje. A na tjednoj bazi to znači još pola radnog dana.

Prema OOIDA-i, kada bi se vozači počeli bolje tretirati u tvrtkama, a ujedno i ponovno stekli više slobode u planiranju zaustavljanja, nitko se ne bi morao boriti s nedostatkom. Sve bi se nadoknadilo većom učinkovitošću transporta. U jednom udarcu bi se ubile dvije muhe jer bi takvo poboljšanje uvjeta rada moglo povećati interes za ovo zanimanje.

Ostavite komentar

Unesite svoj komentar!
Ovdje unesite svoje ime