Manjak profesionalnih vozača osjećaju kompanije ne samo u Njemačkoj, već i u ostatku Evrope, posebno u zapadnim državama.

Prevoznici već nekoliko godina poduzimaju mjere za privlačenje i odane vozače, a jedna od najčešćih bila je povećanje plata. No, kako je navedeno u analizi njemačkog portala dvz.de, ” mogućnost povećanja plaća vozača ograničena je kolektivnom gornjom granicom na industrijskoj razini “.

Prema statistikama BAG-a, Njemačka trenutno ima deficit od oko 45.000 vozača, ali ta bi se brojka mogla dramatično povećati u sljedećih nekoliko godina ako se ništa ne promijeni u ovom sektoru.  

Iznenađujuće ili ne, čak i na nivou Njemačke plaće profesionalnih vozača znatno se razlikuju od regije do regije; najveće plate imaju vozači u Minhenu i Bonnu (2625 eura), a najniže, one u Saksoniji. Moguće objašnjenje moglo bi biti da se većina pošiljatelja nalazi u zapadnom dijelu Njemačke.

Osim plata, prijevoznici pokušavaju privući vozače – a posebno mlade – novim inicijativama, poput pružanja školovanja i pružanja dodatnih pogodnosti, poput besplatnih dana uz standardne ili čak novčanih bonusa.

Ovdje se ne zanemaruju nijedna moguća rješenja, uključujući ona koja neki predstavnici industrije smatraju „ekstremnim“; jedan primjer je prijedlog kancelarke Angele Merkel za obuku izbjeglica, prijedlog koji se nedavno pojavio zahvaljujući vladinom programu koji se provodi u partnerstvu s Crvenim križem.

Tako organizacija poslodavaca Szlezwika-Holsztynu UVL zajedno s lokalnim ogrankom Crvenog križa i sa vozačkom školom SGV Nord već organizira posebne tečajeve za obuku budućih profesionalnih vozača koji dolaze iz socijalno nepovoljnih kategorija (posebno među izbjeglicama) kroz kampanju “Vožnja”. u vašu budućnost ”.

Budućim vozačima koristiće se osim tečaja vožnje i posebnih tečaja njemačkog jezika kako bi im se omogućila lakša integracija u nova radna mjesta i društvo.

Foto:Trans.info

Ostavite komentar

Unesite svoj komentar!
Ovdje unesite svoje ime