Evropska federacija radnika u transportu (ETF) objavila je zabrinjavajuće rezultate svog istraživanja umora profesionalnih vozača povodom Svjetskog dana žrtava cesta. Udruženje poziva na pooštravanje zakonskog vremena vožnje i odmora i pojačavanje odgovarajućih kontrola. Istorija italijanske transportne kompanije, čiji su vozači u roku od 7 godina izazvali oko 300 nesreća, pokazala je koliko opasno može biti nepridržavanje ovih propisa i nedovoljan nadzor od strane kontrolnih vlasti.

U okviru ETF projekta o umoru vozača autobusa i kamiona, oko 2.800 vozača širom Evrope podijelilo je svoja iskustva. Čak tri četvrtine ispitanih izjavilo je da su glavni simptomi kroničnog umora. To je, između ostalog, posljedica lošeg kvaliteta spavanja, nedovoljnog broja sati spavanja, prekida razdoblja odmora, izuzetno dugog radnog vremena, neadekvatne / često vrlo loše infrastrukture, kao i neredovitih kontrola nadzornog tijela u zemljama EU.

Ne postoji primjer dobre prakse u ovom sektoru. Mislim da je jedina industrija koja nema program za ovaj problem. To je takođe povezano s činjenicom da kupce i šefove nije briga, prema belgijskom vozaču kamiona.

Treba mi sat vremena da pronađem parkirno mjesto … Osim toga, previše je bučno jer je većina parkirnih mjesta tik uz autoceste bez zaštite od buke, žali se drugi kamiondžija iz Austrije.

Ne mogu se sjetiti kad sam zadnji put bio provjeren, izjavio je portugalski vozač kamiona zbog neadekvatnih inspekcija.

Na osnovu dobivenih rezultata, ETF poziva EU političare da odmah poduzmu mjere kako bi se spriječilo daljnje pogoršanje radnih uslova profesionalnih vozača i spriječio umor, „hronična bolest“ u komercijalnom cestovnom prometu.

Udruženje izričito zagovara:

– dosljedno provođenje postojećih zakona – to znači striktnu primjenu i kontrolu novih pravila koja su usvojena kao dio paketa mobilnosti;

– pooštravanje pravila o vremenu vožnje i odmorima;

– Stvaranje odgovarajućih redova vožnje koji bi sprečili duge sate vožnje noću, ograničili neredovno radno vreme i onemogućili prekid perioda odmora i produženje vremena vožnje.

Katastrofalne posljedice nepridržavanja i neadekvatnih kontrola

Sljedeća priča o italijanskoj transportnoj kompaniji pokazala je koliko opasno može biti nepoštivanje propisa o vremenu vožnje i odmora i nedovoljan nadzor nadležnih kontrolnih tijela.

U maju tekuće godine novinski portal suedtirolnews.it izvijestio je o slučaju nehumanih uslova rada koji ugrožavaju sve sudionike u prometu. Vlasnik transportne kompanije “Plozzer” natjerao je svoje vozače kamiona da postanu istinski “robovi volana”.

Kamiondžije su morali biti na putu do 20 sati bez pauze, uskraćujući im propisane pauze, pa čak i odmor. Zaposleni, koji su bili prisiljeni raditi nehumano, u sedam su godina zbog umora izazvali ukupno 276 nesreća, od kojih je jedna bila smrtna.

2 KOMENTARI

  1. Nije problem o vožnji i pauzama nego o utovarima i istovarima u 99% vozač je prisiljen da si mora sam utovariti i istovariti robu jel gdi god da dođeš nema te tko istovariti najveći je izgovor da nema ljudi. I dok vozači budu i vozači i skladištari i disponenti još to sve dobro ide.

  2. Da jedan kaze nema parkinga drugi ne moze da spava zbog buke a mi koji smo iz drzava koji nisu u EU i granicimo sa npr.Hrvatskom prelazimo granice nekada i po 5-6h isto tako i granica Hrv-Slo granice nebitno Bregana ili Macelj vjerovatno mi nismo toliko ni bitni toliko jer nismo EU

Comments are closed.