Truck driver sleeping on bed inside truck cabin interior.

Iako je vozač pravosnažnom sudskom naredbom dobio novac za spavanje u kabini, morao ga je vratiti poslodavcu tri godine kasnije. Uključujući kamate, iznos je iznosio 22 hiljade. EUR!

Ovaj neobičan slučaj dogodio se u Poljskoj. U 2015. godini vozač je primio gotovo 14 hiljada. Eur za spavanje u kabini kamiona za skoro 2,5 godine . Odluka suda bila je konačna. Međutim, prevoznik je najavio da će se žaliti na odluku Vrhovnom sudu. Učinio je to i dobio slučaj u kojem mu vozač sada mora vratiti ne samo novac koji mu je dodijeljen prije tri godine, već i kamate. Nakon nekoliko godina, iznos se popeo na preko 22 hiljade. Eur i dalje raste.

Kako se to moglo dogoditi? 

Ovo je izuzetan slučaj, slučaj komentiraju pravni savjetnici. Konačnu odluku vozač je primio prije podnošenja zahtjeva prije 2016. godine. 24. novembra Presudom Ustavnog suda kojom se proglašavaju neustavnim odredbe o naknadi za smještaj u međunarodnom prevozu. Kada se postupak odvijao na Vrhovnom sudu, sud koji je presudio predmet uzeo je u obzir presudu koju je donio Ustavni sud.

Rezultat? Odluka slučaja bila je nezadovoljavajuća za vozača. Štaviše, zbog pravno okončanih pravnih postupaka, ne postoji način da se izborimo za ovaj novac.

Važna odredba Ugovora

Ali borba za beneficije tu ne smije završiti. Vozačima se savjetuje da reguliraju visinu dnevnice za smještaj u ugovorima o radu ugovorima o saradnji, kolektivnim ugovorima ili pravilima o naknadama. Tada neće biti sumnje u isplatu naknade za smještaj.

Zašto je to tako važno? Budući da trenutno vozači mogu tražiti naknade za smještaj u skladu s odredbama Zakona o radu i Pravilnika o putovanjima, čije su stope utvrđene spomenutim sporazumima i propisima. 

Vozači koji su riješili ovaj problem pomoću gore navedenih dokumenata mogu biti sigurni u svoje pogodnosti smještaja. Oni koji nisu usvojili takve odredbe u dokumentima nisu, u gorem su položaju. U ovom slučaju, pravnici im savjetuju samo da traže naknadu stvarnih troškova smještaja.

Je li bilo zgodno? Manje novca

Čak i vozači sa posebno dizajniranim odmorištima u svojim kamionima mogu očekivati ​​novac za noćenje u kabini . Međutim, treba imati na umu da što je viši standard noćnog odmora, to bi naknada trebala biti niža.

U slučaju da je nemoguće ili teško odrediti tačan iznos naknade, sud će se prilikom odlučivanja o naknadi za smještaj osloniti na sve okolnosti slučaja.

Međutim, postoje mnoge sumnje u tom pogledu. Stoga prijevoznici još uvijek nisu u potpunosti sigurni u kojoj je mjeri pružanje vozačke kabine povezano sa obavezom plaćanja naknade i, ako da, koliki iznos treba biti. 

Zabrana noćenja u kabini kamiona

Period odmora vozača određen je 2006. godine. 15. marta Uredba 561/2006 Europskog parlamenta i Vijeća. Ova Uredba definira “sedmični odmor” kao tjedni period tokom kojeg vozač može slobodno raspolagati svojim vremenom i koji uključuje uobičajeni ili smanjeni tjedni odmor. Uobičajeno vrijeme odmora znači odmor koji traje najmanje 45 sati, dok smanjeni odmor traje manje od 45 sati, a potonji se smanjuje na najmanje 24 sata. Zabrana pauze u kabini trenutno je na snazi ​​u Francuskoj, Belgiji, Holandiji, Njemačkoj, Španiji i Italiji.