Kamaz je prvi put predstavio svoje vozilo Arktika u 2017. Tada je model bio opremljen kabinom treće generacije i starim Kamazowskim motorom. U međuvremenu, prošle godine proizvođač je pokazao drugi kamion iz porodice terenskih vozila, dizajniran za rad u otežanim uslovima krajnjeg sjevera. Ovo može samo zadiviti.

Istorija ovog Kamazovog modela započela je prije šest godina. Ruska vlada je 2014. godine razvila program socio-ekonomskog razvoja arktičke zone Ruske Federacije za period do 2020. godine. Za postizanje ciljeva projekta, tj. Sveobuhvatnog razvoja regije i naučnog napretka, korištene su najsuvremenije dostupne tehnologije. Upravo je u takvim stvarnostima postojala potražnja za vozilima koja bi u teškim arktičkim uslovima mogla pomoći istraživačima i tražiteljima resursa da stignu na nepristupačna mjesta.

Arktički Kamaz – 40 tona 450 KM

Kamaz Arktika je neobičan prije svega zbog zglobnog okvira – kamion se okreće ne zahvaljujući točkovima, već “slomljenom” okviru. Pored toga, vozilo je opremljeno posebnim širokim točkovima, zahvaljujući kojima vozač može voziti u neobičnim, izuzetno zahtjevnim klimatskim uvjetima i na nestabilnom terenu, poput močvara, u tundri, snijegu i blatu.

Arktica ima gume sa dvije širine : preko 1000 mm (preveliki) i 700 mm (osnovna širina). Prva vrsta dizajnirana je za rad na tlu s malom nosivosti i tlu s ograničenom kohezijom. Drugo znači da je vozilo u skladu s prometnim propisima koji mu omogućuju nesmetano kretanje javnim putevima. Vozilo postiže maksimalnu brzinu od 55 km / h.

Novi model – 4-osovinski, 8 × 8 pogonski sistem – dobio je 6-cilindrični R6 pogonski agregat, kapaciteta 12 l i 450 KS, automatski mjenjač i kabinu najnovije generacije automobila – liniju K5. Prema specifikaciji, Arktika može raditi na temperaturama ispod -60 stepeni Celzijusa. Težina vozila je 25 t, nosivost 15 t, ukupna težina 40 t.

Ostavite komentar

Unesite svoj komentar!
Ovdje unesite svoje ime