” Ekonomska situacija u prometnoj industriji još je stabilna, ali taj trend neće dugo trajati ” – sažima trenutnu situaciju Aleksandra Klacska , predsjednik Savezne uprave za promet pri Austrijskoj privrednoj komori (WKÖ). 

Međutim, podaci iz međunarodnih izvještaja pokazuju nam nešto nestabilnije i manje optimističnu sliku, posebno u pogledu radne snage. 

Iz tog razloga, Klacska poziva na poseban odgovor austrijske vlade na četiri specifična izazova s ​​kojima se industrija suočava: smanjenje emisija, nedostatak vozača, razvoj infrastrukture i alpski tranzit.

Prijedlozi za smanjenje emisije CO2

Da bi ispunili klimatske ciljeve EU-a, transportna industrija poziva na promicanje neutralnog prometa poticanjem korištenja alternativnih goriva, a to bi se trebalo dogoditi što prije.

Drago nam je što je prošle sedmice na sastanku Nacionalnog vijeća donesena odluka da se ukinu porezi na ukapljena vozila, ali potrebne su dalje mjere “, rekla je Klacska.

Ulaganja u osnovne infrastrukturne projekte

Druga značajna briga industrije je pristup infrastrukturi, zbog čega Klacska poziva na uspostavljanje posebnog fonda za infrastrukturne projekte. Privatni investitori također bi trebali moći dati doprinos ovom fondu.

Sve dok postoji međunarodna trgovina, ulaganje u infrastrukturu je vrlo sigurna investicija, rekla je Klacska.

Ishođenje vozačke dozvole za kategorije C i D sa 17 godina

Pošto 77% od 344 anketiranih teretnih kompanija kaže da osjećaju posljedice nestašice osoblja, Klacska kaže da želi podršku vlade programu “Truckoperator”. U sklopu ovog programa mladi ljudi stariji od 17 godina mogli bi postati profesionalni vozači. No, planom je predviđeno da oni rade u posadi određeno vrijeme. 

„ Da bismo se borili protiv nedostatka kvalifikovanih radnika, moramo što prije doći do mladih. Zbog toga želimo razgovarati i isprobati model obuke koji će mladima omogućiti da postanu vozači kamiona već sa 17 godina “, naglašava Klacska.

Mjere za poboljšanje tranzita Alpe

S tim u vezi, industrija poziva na provedbu programa koji je predstavljen početkom godine i koji predviđa poboljšanje kombiniranog prometa, modernizaciju pristupnih putova preko prijevoja Brenner, usklađivanje ograničenja vožnje s europskim, povećanje ograničenja težine za kamione koji prolaze tim rutama (za poticanje tranzita) i osiguravanje atraktivnijih uvjeta na putu razvojem parking infrastrukture.

Ostavite komentar

Unesite svoj komentar!
Ovdje unesite svoje ime