Snijeg i led otežavaju vozačima vožnju i potreban je dvostruki oprez.

Najvažnija stvar zimi su prave gume. U slučaju klizavog, snijega ili blata, zimske gume obavezne su na svim trajno pokretanim osovinama vozila preko 3,5 tone. Zakonska potrebna dubina profila je 1,6 milimetara. Preostali profil od 4 mm i najmanje jedna pogonska osovina s preostalim profilom od 6 mm su bolji. Ne zaboravite: Kada mijenjate točak, matice kotača treba zategnuti nakon 50 do 100 kilometara.

Također je preporučljivo provjeriti lance za snijeg i obučiti se da ih postavite. Klizav teren i propadanje kamiona uvijek izaziva čak i iskusne vozače kamiona.

Osim gazišta, za dobro prianjanje je posebno važan nadzor pritiska u gumama. Ako je previsok ili prenizak, gazište se troši brže, kočioni put se produžava i vozilo lakše klizi. Uz to se povećava potrošnja goriva, gume se brže istroše ili čak puknu. Ako želite biti sigurni ovdje: ADAC zaštita vozila uključuje do četiri nove gume godišnje i sve vuče do ukupnih troškova do 4.000 EUR.

Kazne za neprilagođene gume su 60 eura, 80 eura u slučaju invaliditeta i 120 eura u slučaju nezgode, svaki plus jedan bod.

Ako putujete u inostranstvo, trebate biti svjesni zakonodavstva koje se tiču ​​zimskih guma i lanaca za snijeg na ruti, jer se u Europi znatno razlikuju. Neispunjavanje nacionalnih obaveza za zimske gume može rezultirati strogim kaznama, uključujući zabrane ulaska, oduzimanje vozačke dozvole i novčane kazne u iznosu do 5000 eura.

Klasične zimske okvare: baterija, svjetlo, kočnica
Klasična zimska oštećenja kamiona su slabe baterije, kvarovi u osvjetljenju i smrznuti kočioni ventil. Najčešća upotreba ADAC servisa za kamione tijekom hladne sezone uključuje oštećenja zbog duboko pražnjenih akumulatora zbog hladnoće. Mnogi potrošači električne energije i veće opterećenje prilikom pokretanja hladnog dizel motora također zahtijevaju bateriju. Obično prvog prvog hladnog dana pokazuje da li baterija još uvijek ima dovoljno energije. Ako je gustoća kiseline tačna, čak i visoki minus stepeni baterije ne mogu naštetiti.

Da se kočnica ne bi zaustavila, mora se provjeriti zaštita od smrzavanja u kočnom sustavu i proaktivni ventili na kotlovima na komprimirani zrak moraju se proaktivno aktivirati.

Svi metalni spojni dijelovi podložni su koroziji zbog vlage i soli. Kablove s točkama rezanja, točke prijenosa baterije ili utičnice prikolica treba redovito provjeravati i temeljito čistiti kao preventivnu mjeru. Vozač treba budno paziti na rascjepkane plastične ili porozne brtve, kroz koje vlaga može prodrijeti u svjetiljke i uzrokovati kratki spoj.

Prikladan stil vožnje stvar je leda i snijega. Ako je vidljivost loša zbog magle, snijega ili kiše (manja od 50 metara), vozilima bruto težine vozila većim od 7,5 tona također je zabranjeno pretjecanje. Nepoštovanje vodi kaznu od 120 eura i bod u Flensburgu.

Primjenjuje se i ovo: uključivanje klima-uređaja svaki put zimi održava brtve podatnima i jamči da će raditi prvi vrući dan.

Toplo ćebe pripada automobilu, ljepše zaključavanje vrata u vašoj ručnoj prtljazi i ne zaboravite da napunite gorivo čim se igla za gorivo nagne prema četvrtini.

Ostavite komentar

Unesite svoj komentar!
Ovdje unesite svoje ime