Pauze od 45 minuta uskoro mogu dobiti potpuno novo značenje. Oni će biti potrebni ne samo vozačima, već i samim kamionima, tačnije njihovim baterijama.

Mercedes-Benz je takav sistem najavio u septembru prošle godine. Spomenut je u prototipu eActros Long Haul, dizajniranom za velike udaljenosti. Kamion treba imati baterije koje će omogućiti 4,5 sata vožnje autoputem plus dodatnih 100 kilometara rezerve. Zatim treba proći brzo punjenje tokom pauze od 45 minuta i nastaviti put, uz rezervu snage još 4,5 sata.

Scania je sada objavila vrlo slične najave. I ovdje govorimo o kamionu koji će voziti 4,5 sata bez punjenja, a zatim se podvrgnuti brzom punjenju od 45 minuta. Takođe bi trebalo da bude vozilo spremno za rad u kompletu od 40 tona, a premijera je planirana za “narednih nekoliko godina”.

Odakle ova ideja? Iako Scania intenzivno razvija pogon na vodonik, neizvjesno je hoće li se proizvodnja iz vodika zaista uhvatiti u daljinskom transportu. Ova tehnologija je izuzetno skupa, složena i zahtijeva specijaliziranu infrastrukturu. Stoga se razmatra alternativa, upravo u obliku kamiona sa baterijama na velike udaljenosti, kojima je potreban samo pristup električnoj mreži i zajedničko postavljanje punjača.

Ostavite komentar

Unesite svoj komentar!
Ovdje unesite svoje ime